新闻资讯

我国是一个多山的国家，山地面积大约占国土总面积的三分之二，而随着近些年高速公路、高速铁路等基础设施的建设，各种隧道也被大量的建设，目前我国共拥有公路、铁路隧道约43000多座，其中公路隧道23000余座，铁路隧道20000余座。而江西作为我国红色摇篮的革命老区，部分国道由于修建时间早和地理环境限制等因素，目前存在道路崎岖，路面狭窄，路基地质环境复杂等限制急需重新规划修缮。

在G356国道，万安县宝山乡与兴国县均村交界段正在改建其中最长的枫林隧道（全长约3Km），此处的线路也由以前的沿河翻山越岭的方式，改为了隧道直接从山底穿越，从而大大缩短了行驶里程，避开了大山翻越复杂的路况和地质环境。我司有幸参与到该项工程，并带来了目前国内技术领先的“高精度阵列式位移计”，积极助力枫林隧道的开发与建设。

本次应用在工程中的高精度阵列式位移计，拥有以下几大技术优势：

一、阵列式位移计使用了高精度MEMS加速度芯片，测量震动频率精度最高可达到0.01Hz，角度分辨率可达0.01°，配合自研高精度AI算法能识别任何一个节点上细微的震动和角度变化都能轻易捕捉。

二、结构简单、小巧，单节点长度可定制，传感器节点数量可定制，安装方便可重复使用，防水防尘满足IP68标准。

三、多用途，高精度阵列式位移计可以应用与不同场景下的不同监测需求，如：边坡深部位移监测、结构物沉降监测、以及隧道截面收敛监测等应用场景中，替代之前全站仪加人工测量的方式，且阵列式位移计可以做到365x24全天候实时监测，实时传输和实时预警，真正做到了有危险第一时间预警，做到了无时无刻守护施工人员和财产的安全。

供稿：研究院 苏平